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Cuánto cuesta cada exceso
La tabla del Anexo IV de la Ley de Tráfico, entera y sin recortar. Más el margen de error que aplica cada radar, que es lo que casi nadie te cuenta.
La tabla completa, del límite de 20 al de 130
Busca la fila de tu límite y recorre las columnas hasta encontrar la velocidad que marcaba la denuncia. Esa casilla es tu multa.
| Límite | 100 € sin puntos |
300 € −2 puntos |
400 € −4 puntos |
500 € −6 puntos |
600 € −6 puntos |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 21–40 | 41–50 | 51–60 | 61–70 | 71 o más |
| 30 | 31–50 | 51–60 | 61–70 | 71–80 | 81 o más |
| 40 | 41–60 | 61–70 | 71–80 | 81–90 | 91 o más |
| 50 | 51–70 | 71–80 | 81–90 | 91–100 | 101 o más |
| 60 | 61–90 | 91–110 | 111–120 | 121–130 | 131 o más |
| 70 | 71–100 | 101–120 | 121–130 | 131–140 | 141 o más |
| 80 | 81–110 | 111–130 | 131–140 | 141–150 | 151 o más |
| 90 | 91–120 | 121–140 | 141–150 | 151–160 | 161 o más |
| 100 | 101–130 | 131–150 | 151–160 | 161–170 | 171 o más |
| 110 | 111–140 | 141–160 | 161–170 | 171–180 | 181 o más |
| 120 | 121–150 | 151–170 | 171–180 | 181–190 | 191 o más |
| 130 | 131–150 | 151–170 | 171–180 | 181–190 | 191 o más |
Velocidades en km/h. Fuente: Anexo IV del texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (Real Decreto Legislativo 6/2015). Las cuatro primeras columnas son infracción grave; la de 600 €, muy grave.
Cómo se lee de verdad
El primer tramo es muy ancho
En una vía de 120, todo lo que va de 121 a 150 son 100 € y cero puntos. El salto duro está en 151, no en 121. Mucha gente cree que perder puntos empieza al pasarse un kilómetro, y no.
En ciudad el margen es minúsculo
En una calle de 30, a 51 km/h ya son 300 € y dos puntos, y a 81 son 600 € y seis. Veinte kilómetros de más en ciudad pesan mucho más que veinte en autovía.
Los 500 y los 600 quitan lo mismo
Seis puntos en ambos casos. La diferencia son 100 € y que uno es grave y el otro muy grave, lo que importa para reincidencia y para el descuento por pronto pago.
El margen de error: la velocidad de la multa no es la que marcabas
Ningún instrumento de medida es exacto, y la ley lo reconoce. Antes de aplicar la tabla, al valor medido se le resta un margen. La cifra que sale es la velocidad sancionable, y es la que cuenta.
| Tipo de cinemómetro | Hasta 100 km/h | Más de 100 km/h |
|---|---|---|
| Radar de tramo | −3 km/h | −3 % |
| Fijo, y móvil en trípode o en coche parado | −5 km/h | −5 % |
| Móvil midiendo en movimiento | −7 km/h | −7 % |
Los márgenes los fija la Orden ICT/155/2020, que sustituyó a la ITC/3123/2010 y fue actualizada por la Orden ITU/1475/2024, en vigor desde enero de 2025.
Un ejemplo con números
Vas por una autovía de 120 y un radar fijo te capta a 158 km/h. Como pasa de 100, se aplica el 5 %: 158 − 7,9 = 150,1 km/h. En la fila de 120, 150 cae todavía en la primera columna: 100 € y ningún punto. Con el valor bruto de 158 habrías estado en el tramo de 300 € y dos puntos.
El mismo 158, captado por un radar móvil en movimiento, se queda en 146,9 km/h. También en la primera columna. Y por un radar de tramo, en 153,3, que ya sí entra en 300 € y dos puntos: el tramo es el más severo de los tres precisamente porque su medición es la más fiable, ya que promedia sobre kilómetros en vez de sobre un instante.
Cuándo el exceso deja de ser multa y pasa a ser delito
Por encima de cierto punto ya no hay boletín de sanción: hay juzgado. Lo recoge el artículo 379.1 del Código Penal.
En vía urbana
Superar el límite en más de 60 km/h. Es decir, 81 km/h o más en una calle de 20; 111 o más en una de 50.
En vía interurbana
Superar el límite en más de 80 km/h. En una autovía de 120, a partir de 201 km/h.
Las penas son prisión de tres a seis meses, o multa de seis a doce meses, o trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días; y en cualquier caso privación del derecho a conducir de uno a cuatro años.
Cómo se recuperan los puntos
- Por el paso del tiempo. Se recupera el saldo completo tras dos años sin ser sancionado con pérdida de puntos, sea la infracción grave o muy grave. Antes de la reforma de 2022 el plazo para las muy graves era de tres años.
- Por curso de recuperación. Devuelve hasta 6 puntos y se puede hacer una vez cada dos años. No sube el saldo por encima del máximo que te corresponda.
- Si llegas a cero. Pierdes la vigencia del permiso durante seis meses, o cuatro si eres conductor profesional, y después hay que hacer un curso y superar una prueba.
El saldo inicial es de 12 puntos, u 8 para conductores noveles y para quienes recuperan el permiso tras perderlo. Con tres años sin sanciones se sube a 14, y con otros tres, a 15.
Preguntas frecuentes
¿A qué velocidad salta el radar en una autovía de 120?
Depende del tipo. Un radar fijo aplica un 5 % de margen por encima de 100 km/h, así que empieza a sancionar cuando la velocidad captada supera aproximadamente los 127 km/h. Un radar de tramo, con su 3 %, lo hace antes. Pero ojo: eso es cuándo empieza a haber multa, no cuándo empiezas a perder puntos, que en 120 no ocurre hasta pasar de 150 sancionables.
¿Me quitan puntos con una multa de 100 euros?
No. El primer tramo de la tabla, el de 100 €, no lleva detracción de puntos en ningún límite. Los puntos empiezan en el tramo de 300 €.
¿El descuento por pronto pago quita puntos también?
No. Pagando en el plazo de veinte días naturales se reduce el importe un 50 %, pero la pérdida de puntos se mantiene íntegra y además implica renunciar a formular alegaciones. Se paga menos, no se pierde menos carné.
¿El margen de error ya viene aplicado en la denuncia?
Debe venirlo. En el boletín suelen figurar la velocidad captada y la velocidad sancionable, ya corregida. Si sólo aparece una cifra y la sanción encaja justo con ella, merece la pena revisarlo.
¿Y si el radar no estaba verificado?
Los cinemómetros están sometidos a control metrológico del Estado y deben pasar verificaciones periódicas. Es uno de los puntos que se comprueban al recurrir: lo vemos en radar descalibrado.
¿Los límites de velocidad son los mismos en todas las vías?
No, y desde 2019 y 2021 cambiaron bastante, tanto en convencionales como en ciudad. Los tienes todos en la tabla de límites de velocidad.
Fuentes
- Anexo IV del texto refundido de la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015): cuadro de sanciones por exceso de velocidad — BOE
- Dirección General de Tráfico
Cuantías tomadas del texto consolidado vigente. Revisado en septiembre de 2026.
Viendo lo que cuesta cada tramo de exceso, la cuenta sale sola. Un aviso a tiempo está para ayudarte a ir dentro del límite, que es lo único que de verdad evita la sanción.
Nadie se sabe esta tabla de memoria
Y esa es justamente la cuestión. Con tantos límites distintos en un mismo trayecto y tanto radar en la carretera, lo que de verdad tranquiliza es llevar algo que te recuerde a qué velocidad vas y qué límite tienes delante, para no depender de ir mirando el marcador.
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