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A cuánto se puede ir
Tres reformas en pocos años han dejado un mapa de límites que ya no se parece al que muchos aprendimos. Esta es la tabla vigente.
En ciudad ya no hay un límite, hay tres
Y no dependen de la señal, sino de cómo está construida la calle. Ésta es la parte que más multas está generando, porque muchas vías no llevan señal: el límite se deduce del número de carriles.
| Tipo de vía urbana | Límite |
|---|---|
| Plataforma única de calzada y acera, sin desnivel entre ambas | 20 km/h |
| Un único carril por sentido de circulación | 30 km/h |
| Dos o más carriles por sentido de circulación | 50 km/h |
| Travesías, y autopistas y autovías urbanas | 80 km/h salvo señalización |
En carretera, para turismos y motos
| Tipo de vía | Límite |
|---|---|
| Autopista y autovía | 120 km/h |
| Carretera convencional con separación de sentidos por barrera o mediana | 100 km/h si está así señalizado |
| Carretera convencional | 90 km/h |
El 90 de las convencionales llegó en 2019: hasta entonces, las que tenían arcén de metro y medio o más estaban a 100. Se unificó en 90 para todas, y es el cambio que más gente sigue teniendo desactualizado en la cabeza.
Sobre esos límites genéricos manda siempre la señal: un tramo de autovía puede estar a 100 o a 80 por obras, curvas o contaminación, y en los accesos a ciudad es cada vez más frecuente. Ahí es donde se concentran buena parte de los controles móviles.
Por tipo de vehículo
Los límites de arriba son para turismos y motocicletas. El resto tiene los suyos, y en el mismo carril pueden convivir tres límites distintos.
| Vehículo | Autopista y autovía | Convencional |
|---|---|---|
| Turismos y motocicletas | 120 | 90 |
| Autobuses, vehículos derivados de turismo y mixtos adaptables | 100 | 80 |
| Camiones, tractocamiones, furgones y coches con remolque de hasta 750 kg | 90 | 80 |
| Resto de vehículos con remolque | 80 | 70 |
Velocidades en km/h. Reglamento General de Circulación, artículo 48.
Si arrastras una caravana o un remolque, esto importa mucho más de lo que parece: en una autovía de 120 tu límite real puede ser 80, y el radar aplica el que te corresponde a ti, no el de la señal.
También hay mínimos
No se puede circular por debajo de la mitad de la velocidad máxima genérica de la vía. En autopista y autovía eso son 60 km/h; en convencional, 45.
Hay excepciones razonables: vehículos especiales, transportes especiales, circunstancias de tráfico o meteorología, y los casos en que la propia señalización imponga menos. Pero circular anormalmente despacio sin motivo es sancionable, y con razón: entorpecer la marcha es un factor de riesgo tan real como el exceso.
El margen de 20 km/h para adelantar ya no existe
Durante años, en carretera convencional se podía superar el límite en 20 km/h para completar un adelantamiento. Se eliminó con la reforma que entró en vigor el 21 de marzo de 2022.
Hoy, en una convencional de 90, adelantar a 110 es un exceso de velocidad como cualquier otro y entra en la tabla de multas igual que si fueras en línea recta. Es uno de los cambios menos interiorizados y de los que más disgustos está dando.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si una calle está a 30 o a 50?
Contando los carriles por sentido. Uno solo, 30. Dos o más, 50. Si la calzada y la acera están al mismo nivel, 20. Sólo hay señal cuando el ayuntamiento fija algo distinto del genérico.
¿Las convencionales siguen a 100 si tienen buen arcén?
No. Desde 2019 todas las convencionales están a 90 para turismos y motos, con arcén o sin él. El 100 sólo aparece en las que tienen los sentidos separados por barrera o mediana y así lo señalizan.
¿A cuánto puedo ir con una caravana?
Con remolque de más de 750 kg, a 80 en autovía y 70 en convencional. Con remolque ligero, a 90 y 80. Es tu límite aunque la señal diga 120.
¿Puedo pasarme del límite para adelantar?
No desde marzo de 2022. El margen de 20 km/h que existía en convencionales quedó derogado.
¿Y el margen de error de los radares?
Ése sigue existiendo y es otra cosa distinta: es la corrección que la ley aplica a la medición del cinemómetro antes de sancionar. Lo explicamos con la tabla en multas por exceso de velocidad.
¿Cuántos radares fijos hay vigilando esto?
737 en la red estatal según los datos abiertos de la DGT, repartidos por 43 provincias. Los tienes en el mapa de radares de España.
Fuentes
- Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003), artículos 45 a 52: límites de velocidad — BOE
- Texto refundido de la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015) — BOE
Límites contrastados con el texto consolidado vigente. Revisado en septiembre de 2026.
Los límites cambian más de lo que parece y ahí llegan muchas multas: por despiste, no por correr. Un equipo al día ayuda a circular tranquilo y cumpliendo.
Cuatro límites distintos en veinte minutos de trayecto
Entrar en una travesía, salir a convencional, coger la autovía y llegar a una zona 30. Nadie va pendiente del último cambio normativo mientras conduce, y ahí es donde un buen avisador ayuda de verdad: te dice el límite que tienes y a cuánto vas, para que puedas ir tranquilo y atento a la carretera.
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