Table of Contents
Genevo, y qué pasó
Los vendimos durante años. Ya no. Aquí está la gama entera, para qué servía cada modelo y qué le decimos hoy a quien entra buscando uno.
Ya no somos distribuidores de Genevo
Y toda la gama que nos queda en catálogo está agotada. Lo decimos al principio para no hacerte perder el tiempo.
Durante años fuimos uno de los distribuidores de la marca en España. Vendimos muchos, los instalamos, los actualizamos y atendimos a sus dueños. Hoy nuestra representación oficial es RADAGO, para España, Portugal y Andorra.
La gama, modelo a modelo
| Modelo | Qué era | Para quién |
|---|---|---|
| Genevo MAX | El portátil tope de gama. Antena de microondas y base GPS en un solo aparato, al parabrisas. | Quien quería lo mejor sin instalar nada |
| Genevo ONE M | Portátil por debajo del MAX, mismo planteamiento con menos prestaciones. | Uso general |
| Genevo PRO / PRO 2 | Sistema de instalación oculta: antena fuera, nada visible dentro. | Quien no quería nada en el salpicadero |
| Genevo PRO 2 DUO | El PRO con dos antenas, delantera y trasera. La configuración más completa de la marca. | Muchos kilómetros, cobertura total |
| Genevo HDM | Variante de instalación con módulo de detección propio. | Instalaciones a medida |
| Genevo GPS+ | Solo avisador: base de datos de radares fijos, sin antena de microondas. | Quien quería algo legal de llevar encendido |
| MAX Moto, ONE M Moto y HDM GPS Moto | MAX, ONE M, HDM y GPS tenían variante para motocicleta. | Moteros |
Del MAX escribimos en su día un análisis largo que sigue siendo el artículo más leído de esta web. Está actualizado y con la parte de disponibilidad corregida: opiniones del Genevo MAX.
Qué hacía bien la marca
No vamos a hablar mal de un producto que vendimos y defendimos. Genevo hizo dos cosas mejor que casi nadie.
Estaba pensada para Europa
Ése era su gran acierto. Los detectores americanos barren un rango enorme y están calibrados para radares que emiten mucho más fuerte. Genevo afinaba en las frecuencias y las potencias de aquí, y por eso rendía cuando otros de más nombre fallaban.
Actualizaba de verdad
Publicaba firmware con regularidad, y cada equipo nuevo que entraba en España acababa caracterizado. Con la migración de los radares a banda K, eso dejó de ser un extra y pasó a ser lo que separa un detector útil de un adorno.
Si ya tienes un Genevo, esto te interesa
- Actualízalo. Es lo más importante que puedes hacer hoy con él. Entre CIRANO 670, DAHUA y LaneX han entrado tres equipos nuevos en pocos años, todos en banda K y todos con firmas que un firmware antiguo no reconoce. El proceso está en cómo actualizar tu detector.
- Revisa el modo legal. Es lo que determina qué puedes llevar encendido en España. Lo explicamos en detectores de radar legales.
- Si necesitas un accesorio —cable, soporte, ventosa— pregúntanos. Puede que aún tengamos existencias sueltas aunque el equipo esté agotado.
- Si algo no funciona, llámanos igual. Te diremos honestamente si tiene arreglo o si al equipo se le ha pasado el arroz, aunque no nos lo hayas comprado a nosotros.
Qué recomendamos hoy
RADAGO, y no por ser los importadores, sino porque hace lo que hacía bien Genevo y le añade lo que faltaba.
Sigue siendo europeo
Mismo planteamiento: afinado para las bandas y las potencias de aquí, no un producto americano adaptado.
Indetectable ante DDR
Toda la gama. Lo explicamos con la física por delante en antiradares indetectables.
Lo que Genevo no tenía
Conexión con el móvil y aviso por Apple CarPlay y Android Auto. En moto, eso significa que te habla por el intercomunicador del casco.
| Si tenías… | El equivalente hoy |
|---|---|
| Genevo MAX o ONE M | RADAGO EVO, portátiles |
| Genevo PRO, PRO 2 o HDM | RADAGO Bucell, instalación oculta. A punto de entrar |
| Genevo GPS | Cualquiera de los anteriores en modo legal, que hace esa función |
| Versiones moto | EVO con la aplicación y el intercomunicador: cómo funciona en moto |
Preguntas frecuentes
¿Vendéis Genevo?
No. Ya no somos distribuidores y la gama que figura en el catálogo está agotada. Somos importadores oficiales de RADAGO para España, Portugal y Andorra.
¿Sigue siendo bueno un Genevo?
Si está actualizado, se defiende. El riesgo no es que se estropee: es que se quede ciego poco a poco según entran equipos nuevos que su firmware no reconoce. Depende de que la marca siga publicando actualizaciones para tu modelo.
¿Puedo actualizar el mío con vosotros?
Te explicamos el proceso y te echamos una mano con las dudas, aunque no nos lo hayas comprado. Está en la guía de actualización.
¿El Genevo MAX era legal en España?
Vender y comprar, sí. Llevarlo funcionando, no: eso es infracción muy grave. Lo que resuelve la cuestión es el modo legal, y está explicado con la normativa en detectores de radar legales.
¿Qué diferencia hay entre el PRO y el PRO 2 DUO?
El DUO monta dos antenas, delantera y trasera, en lugar de una. Cubre también lo que llega por detrás, que en España importa porque muchos controles miden en el sentido de la marcha.
Tengo un Genevo y quiero cambiarlo. ¿Qué me recomendáis?
Depende de si era portátil o de instalación, y de si haces autovía o comarcal. Llámanos con el modelo y te decimos el equivalente sin venderte de más.
Fuentes
- Texto refundido de la Ley sobre Tráfico (Real Decreto Legislativo 6/2015): detectores e inhibidores — BOE
- Orden ICT/155/2020, control metrológico del Estado de determinados instrumentos de medida (cinemómetros, anexo XII) — BOE
Datos de la gama basados en los años que fuimos distribuidores, contrastados con la normativa vigente. Revisado en septiembre de 2026.
Sea de la marca que sea, un detector es una ayuda a la atención, no un permiso. Lo montamos para que el conductor vaya relajado dentro del límite, que es cuando de verdad se conduce bien.
Si tienes un Genevo, seguimos aquí
No dejamos tirado a nadie porque hayamos cambiado de marca. Dinos qué modelo tienes y te decimos si merece la pena mantenerlo o si ya toca cambiar. Sin prisa y sin venderte lo que no necesitas.
Llámanos al 949 03 13 03 o al móvil 661 59 81 75, que también es WhatsApp. O escríbenos desde el formulario de contacto.