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Detectores de radar legales: qué dice la ley de verdad
Vender es legal. Llevarlo funcionando, no. Y en medio está el modo legal, que es lo que casi nadie explica bien.
La respuesta corta, sin rodeos
Hay tres cosas distintas que casi siempre se mezclan bajo la palabra antirradares. Separarlas es todo el asunto.
| Qué | ¿Es legal en España? |
|---|---|
| Comprar y vender un detector de radar | Sí. La venta no está prohibida |
| Llevarlo instalado y funcionando en el vehículo | No. Es lo que la normativa prohíbe |
| Un avisador que informa por GPS de dónde están los radares fijos | Sí. Queda expresamente excluido de la prohibición |
| Un inhibidor (jammer), que interfiere la señal del radar | No. Prohibido siempre, y con sanción muy superior |
Qué dice exactamente la ley
No hace falta ser abogado para entenderlo. La distinción está escrita en la propia norma, y tiene nombre y número: artículo 13.6 del texto refundido de la Ley de Tráfico, el Real Decreto Legislativo 6/2015. Lo que sanciona es llevarlo, no encenderlo.
La normativa española prohíbe instalar o llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares o cinemómetros. Y a continuación aclara algo que mucha gente no llega a leer: los mecanismos de aviso que se limitan a informar de la posición de los sistemas de vigilancia quedan expresamente excluidos de esa prohibición.
Son dos aparatos distintos aunque se parezcan por fuera:
Detector
Capta la señal de radio que emite el radar. Es un receptor: se entera de que hay un radar porque lo oye. Esto es lo prohibido.
Avisador
No capta nada. Lleva una base de datos con las coordenadas de los radares fijos y te avisa por GPS al acercarte. Esto es legal.
El modo legal: qué es y qué hace de verdad
No es un truco ni un vacío legal. Es una función del propio equipo, y el fabricante la certifica.
Los detectores actuales se venden en toda Europa, y en bastantes países la detección está permitida. Por eso salen de fábrica con todas las funciones activas. Para circular por España, el equipo incorpora un modo legal.
Lo que hace es concreto: borra el software de detección. La antena deja de funcionar. El aparato ya no capta nada, y en la pantalla aparece un aviso indicando que la detección está inhabilitada.
Y entonces, ¿para qué sirve?
Sigue sirviendo, y bastante:
- Funciona como velocímetro por GPS, normalmente más fiable que el del coche.
- Sigue avisando de la posición de los radares fijos, de tramo y de semáforo con su base de datos GPS, que es precisamente lo que la norma excluye de la prohibición.
- Mantiene los avisos por voz y la configuración.
Es reversible
Si viajas a un país donde la detección sí está permitida, el software se vuelve a instalar y recuperas todas las funciones. No es una compra de un solo sentido ni una mutilación permanente del aparato.
Con certificado
El fabricante emite un certificado de este modo. Si lo necesitas, pídenoslo y te lo enviamos con el pedido.
Sanciones: cuánto y cuántos puntos
| Infracción | Multa | Puntos |
|---|---|---|
| Llevar un detector de radar en el vehículo | 200 € 100 € por pronto pago | 3 |
| Llevar o usar un inhibidor de radar | 6.000 € | 6 |
| Llevar un avisador GPS de radares fijos | Ninguna | — |
Las cuantías pueden variar con las reformas de la ley de tráfico. Ante una sanción concreta, consulta la normativa vigente o a un profesional: esto es información general, no asesoramiento jurídico.
¿Y si sólo quiero un avisador?
Es una opción perfectamente razonable, y conviene saber qué ganas y qué pierdes.
Lo que sí te da
Aviso de todos los radares fijos, de tramo y de semáforo del país, sin límite legal ninguno. En España la mayoría de las multas de velocidad las ponen radares fijos, así que cubre el grueso.
Lo que no
No ve los móviles: los de trípode, los de coche camuflado y los que cambian de sitio. Para esos hace falta detectar, y detectar es lo prohibido.
Todos nuestros equipos hacen las dos cosas y tú eliges en qué modo los usas. Puedes ver las características del RADAGO EVO, que además manda el aviso a la pantalla del coche por CarPlay o Android Auto.
Por qué hay tanta información contradictoria
Si buscas en internet encontrarás de todo, y con razón: la norma ha cambiado varias veces.
2010
Durante un tiempo se sostuvo que eran legales. El propio subdirector de Normativa de la DGT llegó a hablar de «limbo jurídico».
2014
La Ley 6/2014 prohíbe por primera vez de forma expresa utilizar mecanismos de detección de radares. Sólo eso: nada todavía sobre los avisadores.
2022
La Ley 18/2021 cambia una palabra y lo cambia todo: desde el 21 de marzo de 2022 lo prohibido ya no es usarlo, es llevarlo en el vehículo, encendido o apagado. Por eso no basta con apagarlo. Y esa misma reforma deja escrito que «quedan excluidos de esta prohibición los mecanismos de aviso que informan de la posición de los sistemas de vigilancia del tráfico».
Verás por ahí que algunos detectores se homologaron como «ordenadores de a bordo multifunción» y que eso los hacía «100 % legales». Nosotros mismos lo publicamos en su día. Conviene matizarlo: la homologación certifica que el equipo cumple la directiva de compatibilidad para venderse e instalarse en vehículos de la Unión Europea. Lo que no hace es convertir en legal el uso de la función de detección en España. Lo que sí lo resuelve es el modo legal, borrando esa función. Preferimos corregirnos a dejarte con una idea equivocada.
Preguntas frecuentes
¿Es legal comprar un detector de radar en España?
Sí. Comprarlo y venderlo es legal. Lo que la normativa prohíbe es llevarlo instalado y funcionando como detector en el vehículo. Son dos cosas distintas.
¿Me pueden multar sólo por llevarlo aunque esté apagado?
La normativa prohíbe instalar o llevar en el vehículo mecanismos de detección, y ahí está el motivo de que exista el modo legal: con el software de detección borrado, el aparato ya no es un mecanismo de detección, es un velocímetro con avisador GPS. Por eso el fabricante emite certificado.
¿Cómo demuestro que mi equipo está en modo legal?
De dos formas. En la pantalla del propio aparato aparece el aviso de que la detección está inhabilitada, visible en el momento. Y además puedes llevar el certificado del fabricante: pídenoslo y te lo enviamos.
¿Cuánto es la multa por llevar un detector de radar?
200 € y 3 puntos, o 100 € por pronto pago. Los inhibidores van aparte: 6.000 € y 6 puntos, tanto por usarlos como por llevarlos.
¿Los avisadores de radar son legales?
Sí. Los mecanismos que se limitan a informar de la posición de los radares quedan expresamente excluidos de la prohibición. Un avisador GPS no capta ninguna señal: consulta una base de datos de radares fijos.
¿Y si viajo fuera de España?
Cada país tiene su norma y varias permiten la detección. El modo legal es reversible: se vuelve a instalar el software y recuperas todas las funciones. Antes de viajar, comprueba la normativa del país de destino.
¿Un radar de tramo o el Pegasus los detecta algún equipo?
No, y no es una limitación del aparato: es física. Ni el radar de tramo ni el Pegasus ni los drones emiten señal alguna. Contra ellos sólo sirve el aviso por GPS, que es legal.
Fuentes
- Texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial (Real Decreto Legislativo 6/2015) — BOE
- Reglamento General de Circulación (Real Decreto 1428/2003) — BOE
Contrastado con el texto consolidado vigente. Revisado en septiembre de 2026.
La ley es clara y nosotros no la discutimos: el equipo es una ayuda para conducir con calma y cumplir el límite. Usarlo para saltárselo no sólo es sancionable, es que además no funciona.
¿Te queda alguna duda?
Llevamos más de veinte años con esto y la pregunta legal es la que más veces hemos respondido. Pregúntanos antes de comprar, no después.
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