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Los 47 radares de tramo
La lista completa de la red estatal, sacada de los datos abiertos de la DGT. Con carretera, provincia y longitud.
737 radares fijos, y 47 de ellos son de tramo
El inventario que publica la DGT en formato abierto trae dos listas separadas, y la distinción importa.
690 cabinas de cinemómetro
Los radares de punto de toda la vida: miden tu velocidad en un instante concreto. Son la mayoría con diferencia.
47 cinemómetros de velocidad media
Los de tramo. Miden cuánto tardas en recorrer una distancia conocida y calculan la media. Son los que aparecen en esta página.
Dos advertencias importantes sobre el alcance de estos datos. La primera: es la red estatal, así que no incluye los radares municipales, que son muchos y van por su cuenta. La segunda: quedan fuera País Vasco y Cataluña, que tienen las competencias de tráfico transferidas y gestionan sus propios inventarios.
La lista completa
Cada fila es una vía y una provincia. La columna de tramos indica cuántos hay en ese punto, normalmente uno por sentido de circulación.
| Vía | Provincia | Tramos | Longitud aprox. |
|---|---|---|---|
| CL-615 | Palencia | 4 | 32,0 km |
| CL-613 | Palencia | 4 | 16,6 km |
| AP-6 | Madrid | 1 | 6,9 km |
| A-45 | Málaga | 2 | 5,3 km |
| AG-64 | A Coruña | 1 | 5,0 km |
| A-8 | Lugo | 3 | 4,8 km |
| A-7 | Málaga | 2 | 4,7 km |
| AP-9 | Pontevedra | 1 | 3,6 km |
| AP-6 | Segovia | 1 | 3,4 km |
| CA-33 | Cádiz | 2 | 3,1 km |
| A-4 | Jaén | 1 | 3,1 km |
| N-525 | Ourense | 1 | 3,1 km |
| Z-40 | Zaragoza | 1 | 3,0 km |
| CL-602 | Segovia | 4 | 2,8 km |
| AG-55 | A Coruña | 1 | 2,6 km |
| N-120 | León | 2 | 2,1 km |
| N-629 | Cantabria | 2 | 1,9 km |
| AP-66 | León | 1 | 1,8 km |
| N-601 | Valladolid | 2 | 1,7 km |
| TF-5 | S. C. de Tenerife | 2 | 1,6 km |
| N-550 | A Coruña | 1 | 1,4 km |
| RM-603 | Murcia | 2 | 1,3 km |
| AP-9F | A Coruña | 1 | 1,2 km |
| A-397 | Málaga | 2 | 1,2 km |
| A-8 | Asturias | 1 | 1,1 km |
| A-7 | Murcia | 2 | 1,0 km |
Fuente: inventario de cinemómetros de velocidad media publicado por la DGT en datos abiertos (DATEX2, licencia CC-BY), consulta de septiembre de 2026. La longitud es la distancia en línea recta entre los puntos de entrada y salida, así que en trazados con curvas el recorrido real es algo mayor.
Castilla y León concentra casi cuatro de cada diez
Sumando Palencia, Segovia, León y Valladolid salen 18 de los 47 tramos. Ninguna otra comunidad se acerca.
| Provincia | Tramos |
|---|---|
| Palencia | 8 |
| Málaga | 6 |
| Segovia | 5 |
| Murcia | 4 |
| A Coruña | 4 |
| Lugo | 3 |
| León | 3 |
| Valladolid, Cádiz, Cantabria y S. C. de Tenerife | 2 cada una |
| Zaragoza, Pontevedra, Ourense, Madrid, Jaén y Asturias | 1 cada una |
Y hay un detalle que rompe el tópico: la mayoría de estos tramos no están en autopista. Están en carreteras autonómicas y nacionales como la CL-613, la CL-615, la CL-602, la N-120 o la N-601. Encaja con el giro del que hablamos en radares nuevos en España: el foco se ha movido a la vía secundaria.
El más largo, con diferencia, está en la CL-615 de Palencia: unos 32 kilómetros de media controlada. A esa escala, un despiste de un par de minutos no arregla nada y tampoco lo estropea; lo que cuenta es cómo conduces el tramo entero.
Por qué muchos aparecen por duplicado
Un radar de tramo necesita un pórtico de entrada y otro de salida. Y como cada sentido de circulación se controla por separado, lo habitual es que un mismo punto figure dos veces: una por cada dirección.
Cuando ves cuatro, como en la CL-613, la CL-615 o la CL-602, es que hay dos tramos distintos en esa carretera, cada uno con sus dos sentidos.
Eso también explica una duda muy frecuente: no, no te miden ida y vuelta juntas. Cada sentido es una medición independiente.
El tramo tiene el margen de error más estricto de todos
Sólo un 3 % por encima de 100 km/h, y 3 km/h por debajo. Frente al 5 % de un radar fijo y el 7 % de un móvil en movimiento.
No es un castigo: es coherencia técnica. Un radar de punto mide en un instante y tiene toda la incertidumbre de esa medición. El de tramo promedia sobre kilómetros, así que su medida es mucho más fiable y la ley le concede menos margen.
La consecuencia práctica es concreta: en una autovía de 120, un radar fijo empieza a sancionar por encima de unos 127 km/h captados, mientras que un tramo lo hace antes. La tabla completa de márgenes y sanciones está en multas por exceso de velocidad.
Preguntas frecuentes
¿Cuántos radares de tramo hay en España?
47 en la red estatal según los datos abiertos de la DGT, sobre un total de 737 radares fijos. No se incluyen los municipales ni los de País Vasco y Cataluña, que tienen las competencias transferidas.
¿Cuál es el radar de tramo más largo?
El de la CL-615 en Palencia, con unos 32 kilómetros entre entrada y salida. El segundo es la CL-613, también en Palencia, con unos 16,6.
¿Qué provincia tiene más?
Palencia, con ocho. Le siguen Málaga con seis y Segovia con cinco. Castilla y León suma 18 de los 47.
¿Me detecta el avisador un radar de tramo?
Sí, si su base de datos lo tiene: te avisa de la entrada y de la salida. Lo que no existe es un detector que capte el tramo por radiofrecuencia, porque no emite nada. Lo explicamos en qué son los radares de tramo.
¿Si freno al final del tramo me salvo?
No. Se mide la media de todo el recorrido, no la velocidad al pasar por el pórtico de salida. Cuanto más largo es el tramo, más difícil es compensar.
¿Estos datos están actualizados?
Corresponden a la publicación de la DGT que consultamos en septiembre de 2026. La revisamos periódicamente; si detectas algo que no cuadra, dínoslo y lo comprobamos.
Fuentes
- Dirección General de Tráfico: inventario de cinemómetros de velocidad media en datos abiertos
- Orden ICT/155/2020, control metrológico del Estado de determinados instrumentos de medida (anexo XII) — BOE
Listado construido a partir del fichero oficial de la DGT. Revisado en septiembre de 2026.
En un tramo cuenta la media de todo el recorrido, así que no hay truco posible. Es el caso más claro de que la única salida es ir dentro del límite de principio a fin.
Los 47 están en el mapa. Los que no, no
Para los tramos basta con un avisador GPS bien actualizado, y te lo decimos aunque vendamos detectores. Donde una antena aporta algo es en los controles que no salen en ninguna lista.
Llámanos al 949 03 13 03 o al móvil 661 59 81 75, que también es WhatsApp. O escríbenos desde el formulario de contacto.